MİNİK TIRLAR MİNİK ÇEKİCİLER ARTIK TÜRKİYE' DE ÜRETİLİYOR

Avrupa da uzun zamandır kullanılan Mini Tırlar, Eroğlu Römork tarafından Türkiye' de üretilmeye başladı. Özellikle Hacimli yüklerin taşınmasında büyük oranda tasarruf sağlamaktadır.

 

5.element Beşinci Element Yeni Nesil Tırlar Nedir?
Hafif kamyon ve kamyonetleri, çeşitli tadilatlardan geçirerek ” Çekici ” olarak tescillenmesidir.

1-Hangi araçlara uygulanır?

Piyasada buluna hemen hemen bütün hafif kamyon ve kamyonetlere uygulanabilir.

2-Kaç yaşa kadar araçlara uygulanabilir?

   5 yaşını geçmemiş bütün araçlara uygulanabilir.


3-Hafif kamyon ve kamyonetleri çekiciye çevirmek Yasal mı?

Çekiciye çevrilecek bütün araçların, gerekli bütün testleri yapılmaktadır. Trafik şubesinde Çekici olarak tescillenmektedir.

4-Kısa şasi ya da uzun şasi fark eder mi?

5.element Tır olacak araçların, dingil mesafeleri kısa olmalıdır.


5-Çekiş gücünde eksilme oluyor mu? Yakıt sarfiyatı artar mı?

Çekiş gücünde eksilme oluyor mu? Yakıt sarfiyatı artar mı?
5.element Tırlar , hacim olup ağırlığı olmayan ürünlerin taşınmasında en ekonomik yakıt sarfiyatını sağlar. Bugüne kadar yapılan 82.000 km yol testinde, brüt 11.000 kg yükte %16 yakıt sarfiyatı göstermiştir.


6-Çekiciye çevrilme süresi nedir?

Aracın bize gelişinde 2 hafta sonra, çekici olarak tescillenmesi için gerekli proje teslim edilir ve tescillenir.


7-Hangi sınıf ehliyetle kullanılıyor?

Hafif kamyonlar ”çekiciye” çevrildikten sonra ” D” sınıfı ehliyet ile kullanılmaktadır. Hafif kamyonetler ”çekiciye” çevrildikten sonra ”D” ehliyeti ile kullanılmaktadır.


8-Taşıyacağım ağırlıkta ne kadar fark ediyor?

Hafif kamyon ve kamyonette ” 1/10 ” ağırlığında artış olur.


9-Tır olacak araçların motor ve beygir gücü ne olmalıdır?

Kamyon çekici olucak araçların, en az 3000 cc ve 150 beygir gücünde olmalıdır. Kamyonet çekici olucak araçların, en az 2500 cc ve 130 beygir gücünde olmalıdır.


10-Çekicilere ne tip dorseler takılabilir?

İki farklı dorse tipi vardır. O3 yarı römork ve O2 yarı römork . Bunlarında kendi içlerinde sınıfları vardır.


11-Araç sıfır alınıp çekiciye çevrildiğinde garantisi bozulur mu?

Aracın mevcut motor yapısı ve fren sistemi ile oynanmadan çekici hale dönüştürülür. Bu nedenle araçların garantileri bozulmaz.


12-Ne tür arızalar verebilir?

Bugüne kadar yapılan dorse testlerinde ve yaptıkları km ler de , hiç bir arıza vermemiştir. Aracın orijinal sistemi ile oynanmadığı için arıza riski çok azdır. Sonradan eklenen fren sistemleri bütün testlerden geçmiş ve bu iş için en iyi olan ve Türkiye Distribütörü olduğumuz marka kullanılmıştır.


13-Kışın karlı yollarda mini tır makaslama yapar mı?

5.element Tır ların makaslama yapma ve kaydırma yüzdesi büyük araçlarla aynıdır.


14-Bu yükte frenler aracı ve dorseyi durdurmaya yeter mi?

5.element Tır larda , dünyanın en iyi dingil markaları kullanılmıştır. O3 yarı römorkta EBS fren sistemi vardır . Piyasada bulunan dorselerin fren sistemlerinden hiç bir farkı yoktur.O2 yarı römorkumuzda kuru hava fren sistemi mevcuttur. isteğe göre ABS fren sistemi de takılabilir.

 

İletişim
Adres: EROĞLU RÖMORK Uzayçağı Cad. 1156. ( Eski 216. ) Sok. No : 9-13-15 Ostim / ANKARA

Tel: 444 38 96

Fax: 0 312 385 46 79

e-Mail:bilgi@romork.com.tr

NEXT >>>>

MİNİK TIRLAR MİNİK ÇEKİCİLER MİNİK TIRLAR MİNİK ÇEKİCİLER MİNİK TIRLAR MİNİK ÇEKİCİLER MİNİK TIRLAR MİNİK ÇEKİCİLER MİNİ TIRLAR MİNİ ÇEKİCİLER MİNİ TIRLAR MİNİ ÇEKİCİLER MİNİ TIRLAR MİNİ ÇEKİCİLER MİNİ TIRLAR MİNİ ÇEKİCİLER
 

YORUM EKLE